小米SU7 Ultra原型車專為賽道打造，全車24處采用了碳纖維材料，包括車身覆蓋件、底盤、電機護板及制動集風罩等關鍵部件，大幅降低整車重量，提高了整車性能。

*小米SU7 Ultra，圖源網絡，侵刪

在全球環保意識提高，以及“碳中和、碳達峰”目標的驅動下，輕量化已成為汽車行業發展的重要方向。

除了小米，法拉利、奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、路虎和特斯拉等品牌的部分車型也采用了碳纖維材料。

*圖源網絡，侵刪

碳纖維材料在汽車制造中的應用

汽車輕量化是指在保證汽車強度、安全性的基礎上，通過應用新材料、新技術、新工藝等，以減輕車輛重量、提升續航，其中碳纖維材料是輕量化發展的關鍵材料。

碳纖維材料具有輕質高、強度高、導電性好、成型性好等特性，在汽車制造中的應用范圍也不斷擴展，從車身、內外飾系統向底盤、動力總成系統延伸。

*碳纖維材料在汽車不同部位的應用量及減重值，圖源網絡，侵刪

等離子處理提升碳纖維材料性能

碳纖維材料應用的性能挑戰

碳纖維材料表面缺乏活性官能團，是一種非極性材料，具有顯著的疏水性，因此限制了液體在其表面的均勻潤濕，導致難以實現與樹脂等材料的有效粘結，進而影響與材料的界面相容性和力學性能。

*碳纖維復合材料產品

為了確保碳纖維材料在汽車部件中的應用能夠滿足高性能和可靠性的要求，等離子表面處理成為重要的預處理步驟，能夠有效優化碳纖維材料的粘接強度和長期耐用性。

大腔體真空等離子處理優勢

大腔體真空等離子清洗機能夠滿足有凹槽、凸起的復雜結構件處理需求，可實現均勻、全面、全方位的表面處理，且處理過程不涉及化學溶劑等，滿足環保友好要求。同時，真空等離子處理溫度低，避免了高溫處理可能導致的碳纖維結構損傷或性能下降。

*晟鼎大腔體真空等離子清洗機

碳纖維材料粘接前等離子處理

目前，碳纖維材料主要應用于車身結構件、底盤部件、內飾件、覆蓋件等方面。

通過等離子表面處理，可以在碳纖維材料表面引入極性官能團，處理后，其表面接觸角由102.52°降低至3.74°，證明等離子顯著改善了表面潤濕性，有利于樹脂與碳纖維的充分接觸，從而提高粘接強度和可靠性。